En annan form av återvunnet däckmaterial
Däck-härledd aggregat, ofta kallat TDA, är ett bulkmaterial tillverkat av bearbetade skrotdäck. Det skiljer sig från smulgummi. TDA innehåller vanligtvis större däckbitar och används som material för utvalda civila och industriella projekt.
Det slutliga materialet kan variera eftersom skrotdäck finns i olika storlekar och typer. Det planerade projektet bör övervägas innan bearbetningen påbörjas.
Vad är TDA?
TDA produceras genom att skära eller riva avfallsdäck i hanterbara bitar. Beroende på projektet kan materialet innehålla gummisektioner och en del kvarvarande stål eller fiber. Ytterligare separation kan användas när applikationen behöver renare gummimaterial.
TDA är inte en fast produkt. Dess form beror på däckkällan, skärmetod, separationsnivå, lagringsskick och köparens krav. Av denna anledning bör en leverantör och slutanvändare bekräfta det materiella syftet innan bearbetningsplanen fastställs.
Vanliga användningsområden
TDA kan övervägas för flera användningsområden när materialet uppfyller projektkraven:
Lättviktsfyllning:Däckbitar kan användas som fyllnadsmaterial i utvalda byggprojekt.
Dräneringslager:Den öppna strukturen hos vissa däckdelar kan passa vissa dräneringsapplikationer.
Väg- och markarbeten:Bearbetat däckmaterial kan övervägas för vägunderlag eller markförbättringsprojekt.
Landskapsarkitektur och tomtarbete:Vissa projekt kan använda däck-härledda delar för icke-strukturella webbplatsapplikationer.
Industriell materialhantering:TDA kan lagras, flyttas och levereras som ett bulkåtervunnet material.
Dessa användningar är projektspecifika-. Ingenjörer, entreprenörer och materialköpare måste bekräfta lokala tekniska krav före användning.
Vad påverkar TDA-kvaliteten?
Flera punkter kan ändra lämpligheten för däck-härledd aggregat:
Däckkälla:Passagerar-, lastbils- och OTR-däck har olika gummi- och stålstrukturer.
Styckstorlek:Den valda storleken bör matcha den avsedda applikationen.
Stål- och fiberinnehåll:Kvarvarande material påverkar hantering och eventuell användning.
Renlighet:Jord, vatten och andra oönskade material kan påverka den lagrade produkten.
Förvaringsmetod:En ren och lämplig förvaringsplats hjälper till att skydda materialet före leverans.
Projektkrav:Köparen kan behöva en specifik materialbeskrivning eller separationsnivå.
Skrotdäck bör kapas, dimensioneras och hanteras med en tydlig materialplan. Vid behov kan ståltråd och textilfiber bearbetas separat. Utrustningsvägen bör följa den avsedda TDA-användningen, inte en allmän standard.
Slutsats
TDA ger bearbetade skrotdäck en annan möjlig roll i konstruktion, dränering, anläggningsarbete och bulkmaterialapplikationer. Dess lämplighet beror på däckkällan, styckestorlek, renhet, stål- och fiberinnehåll och projektkrav.
Xinxiang Xinyutian Rubber and Plastic Machinery Co., Ltd. tillhandahåller utrustning för avfallsbehandling av däck och kompletta återvinningslösningar. Kontakta vårt team för att diskutera ditt råmaterial, mål-TDA-användning och projektförhållanden.
CERTIFIKAT
PACKNING OCH FRAKT
Vi tar pålitliga packnings- och fraktplaner för att skicka gummismulor säkert till fabriker i olika länder. Alla små tillbehör och lätt sönderdelade komponenter är inslagna i tjockt skum och förvaras i massiva trälådor, vilket kan stoppa slagskador under transport. Den stora maskinens huvudkropp låses hårt med stålfästen och täcks sedan av vattentäta och dammbeständiga plastfolier.- Denna design förhindrar rost och repor på långa sjöturer. Vårt team har rik erfarenhet av exporttullarbete för globala marknader. Vi kan förbereda alla nödvändiga tullhandlingar fullt ut. Vi ordnar även full-containerlastning för att använda containerutrymmet på ett rimligt sätt. Detta sätt hjälper köpare att minska de totala fraktavgifterna och ta emot maskinen säkert och snabbt.
VERKSTAD
KUNDBILDER
