Hur fungerar däckförstörare?
Däcksönderdelning är en mycket vanlig metod för att kassera eller återvinna skrotade däck. För att kunna slänga däck till deponier måste de strimlas i olika storlekar.
Den storlek som krävs beror på staten eller regionen du bor i. Däcksönderdelning används också för att återvinna däck; strimlade däck eller däckkompost kan återanvändas för att skapa beläggning på lekplatser, idrottsbanor, vägar och mer. Många företag investerar i sina egna däckfragmenteringssystem. Dessa företag kan sedan sälja de rivna däcken och göra en vinst på dem, snarare än att behöva betala någon annan för att ta bort och kassera deras däck!
Däckförstörare tjänar ett viktigt syfte. Ändå kanske du undrar hur exakt fungerar däckförstörare? Det är bra att förstå mekaniken i dessa kraftfulla maskiner; trots allt är kunskap makt, och det kan hjälpa dig att hålla dig säker när du strimlar däck. Och om du diskuterar fördelarna med däckfragmentering kan detta hjälpa dig att förstå om en däckförstörare är vad ditt företag behöver.
Primära däckförstörare
Primära dokumentförstörare är den första maskinen som skrotade däck stöter på. Dessa kraftiga dokumentförstörare kan strimla hela däcket till en hög med 2-tum till 6-tum grova fragment; de kan vanligtvis bearbeta 10 till 30 ton gummi per timme. Primära dokumentförstörare kan ha en eller två axlar.
Enaxliga dokumentförstörare är utmärkta för att göra enhetliga fragment. Enaxlade däckförstörare kan göras till 2-tumsfragment genom att sätta in lämplig skärm. Skärmen fungerar som ett filter på en enaxelförstörare, vilket säkerställer att endast fragment av rätt storlek kan passera igenom. Större fragment skärs om tills de kan passera genom skärmen; den här funktionen säkerställer att varje fragment blir av samma storlek, vilket gör det lättare för dig att använda dem för det du vill att de ska göra.
Dubbelaxlade dokumentförstörareproducera grövre fragment eftersom de vanligtvis inte har den sållningsutrustning som enaxelförstörare har. Strimlingsprocessen är dock snabbare, och dokumentförstörare med två axlar är generellt mer hållbara och hållbara. Den kan bearbeta upp till 30 ton däck per timme, vilket ger 8-tum grova fragment. Skärmar kan installeras för att producera en mindre effekt om det behövs. Oavsett om du väljer en enaxlad eller dubbelaxlad dokumentförstörare beror verkligen på dina behov.
Den primära dokumentförstöraren är bara det första steget i däckförstöringen, eftersom dessa stora bitar sedan lämnas över till sekundära dokumentförstörare för ytterligare förädling.
Slipverk, malningsverk och kvarnar
Därefter placeras den grova rivningen av däcket i sekundära rivare (även kallade slipmaskiner). Dessa dokumentförstörare kommer att förfina däckbitarna till bitar som är 1 tum eller mindre. Däck innehåller ståltråd som behöver filtreras bort, som också filtreras bort av de sekundära rivarna. Sliparna kan utrustas med olika skärmar för att producera minst 0,5 tum.
Efter kvarnarna placeras den rena komposten i en granulator. Denna höghastighetsbearbetningsmaskin tar bort andra material från gummit, såsom nylon och polyester, och producerar det som kallas smulgummi. Smulgummi tillverkas genom att däcket strimlas mycket fint, med varje "smula" som mäter cirka 3/8 tum i storlek.
Om en finare rivning krävs är det sista steget i däckstrimling en slipanordning. Smulgummit som produceras av granulatorn placeras i en rivare eller finkvarn och strimlas till 2 mm eller mindre, vilket bildar vad som i huvudsak är gummipulver.
Sammanfattningsvis förfinar varje steg i däcksönderdelningsprocessen gummistrimlorna ytterligare. Den primära dokumentförstöraren fungerar genom att strimla hela däcket i ungefär 2-tumstora bitar. Varje maskin som används efter det gör strimlarna mindre och tar även bort allt material i däcket som inte är gummi. Ståltråd, polyester och nylon tas alla bort under däcksönderdelningsprocessen och lämnar kvar rent gummipulver.
Varför strimla däck?
Om du funderar på att köpa en däckförstörare eller fragmenteringssystem, fundera över vad du ska använda utmatningsmaterialet till. Hur fin måste din däckstrimling vara? Vill du helt enkelt skapa bitar som är tillräckligt små för att slängas på en soptipp? Är du intresserad av att skapa smulgummi eller gummipulver som kan säljas och återvinnas? Använder du gummit för att tillverka andra material? Dessa frågor hjälper dig att bestämma vilken typ av maskin du behöver.
Typer av återvunna däck
TDS, eller däckhärledda strimlor, är vad du får från den primära dokumentförstöraren. De innehåller stål, fiber och gummi och kan användas för energiproduktion, bränsletillsatser eller anläggningsändamål. Sekundära dokumentförstörare kommer att producera trådlösa chips, även känd som gummikompost. De kan användas för landskapsarkitektur, lekplatsytor och andra tekniska användningar. Sekundära dokumentförstörare lämnar dig också med stålskrot som kan säljas för ytterligare vinst.
Krossat gummi är produkten av granulatorn och kan användas på idrottsplatser, eller som en del av gummifogmassa eller asfalt. Slutligen är smulgummi den minsta formen av strimlade däck och kan användas för en mängd olika ändamål. Asfalt, takmaterial, polymerer, formsprutade produkter och mer kan alla dra nytta av användningen av smulgummi.
Varje storlek av strimlat gummi har flera användningsområden, så det finns inget fel val. Allt beror på ditt företags behov och ditt slutgiltiga syfte för sönderdelade däck.
